“估值低、销量好”再加上政策鼓励，周二汽车板块发力上涨引领股指强劲反弹；汽车股狂“踩油门”也拉升申银万国交运设备指数，19日该指数单日上涨5.01％，高居第一位，同时也创出历史最高点位。
汽车板块全面开花
10月19日，沪深股市走势先抑后扬，在政策利好刺激下，创业板股票大幅上涨，周期股多数回调。不过午盘后，资金突然大举进入汽车板块，主要股指快速回升，最终上证综合指数时隔半年之后重回3000点关口。
汽车板块股票全面开花，上海汽车、中路股份、中原内配、上海佳豪四只股票涨停，中国重汽、安凯客车、长安汽车、广汽长丰、江淮汽车、一汽轿车等股票涨幅超过5％，福耀玻璃上涨8.01％，福田汽车上涨4.48％。而在汽车股“踩油门”冲刺的背景下，申银万国交运设备指数当日大涨5.01％，收报3928.32点，创出历史新高；2010年以来，该指数上涨6.68％。
分析人士指出，汽车板块走强主要有三大利好。第一，数据显示，汽车产业产销两旺。统计数据显示，2010年9月，国内汽车产量为159.3万辆，同比增长16.9％，环比增长24.7％。其中，乘用车产量为123万辆，同比有19.9％的增长，环比增长26.1％；商用车产量同比增长8％至36.3万辆，环比有20.1％的增长。从累计产量来看，1-9月份汽车累计生产1308.3万辆，同比增加36.1％。9月国内汽车销量为155.7万辆，同比增长16.9％，环比增长17.7％。其中，乘用车销量为121.1万辆，同比有19.3％的增长，环比增幅为18.9％；商用车销量同比增长9％至34.5万辆，环比增长13.7％，低于汽车整体销量增幅。从今年的累计销量来看，汽车累计销售1313.8万辆，同比增加36％。2010年1-9月份产销率为99.6％。
其次，政策鼓励新能源汽车发展和汽车产业整合和升级，我国汽车产业发展前景广阔。未来五年，汽车产销规模将进一步扩大。中国汽车工业协会常务副会长董扬指出：“预计‘十二五’期间国内汽车产量3000万辆，占世界汽车产量（8000万辆）的30％左右，其中乘用车占81％，商用车占比约为19％，销售比例国内销售2500万辆，外销500万辆。”第三，估值优势。目前，汽车板块的整体估值处于合理水平，历史纵向来看，甚至有些低估。主要汽车公司市盈率在10-20倍之间，在大盘持续向上的大环境下，汽车股存在估值膨胀的需求。
机构普遍看好
在市场持续向好的趋势下，券商等机构对汽车板块前景也持看好态势。
安信证券表示，由于2008-2009年金融危机的冲击及国家政策的刺激，2008-2010年上半年汽车产销数据出现了大幅的波动，汽车的季节性特征出现紊乱。2010年1-7月汽车市场是从补库存走向去库存再回归平衡，平均复合增长率中值26.29％可以简单表征2007-2010年汽车市场的增长率。即使考虑基数不断变大、增速放缓等因素，在消费环境没有出现变化的情况下，2011年汽车行业维持15％左右的增长是大概率事件，高于市场前期10％以内的需求增长预期，因此看好整体行业表现。
招商证券则表示，预计全年汽车行业销量1724万辆，同比增长27％；此外行业整合与企业上市将是未来汽车行业持续的投资机会。目前中国汽车市场集中度较低，汽车产业从成长到成熟的过程就是行业整合与兼并的过程，建议重点关注一汽集团、广汽集团、比亚迪汽车、奇瑞汽车A股上市带来的阶段性投资机会。